La primera extensión del recorrido en más de tres décadas incluirá nuevas paradas y mejorará la frecuencia del servicio. La obra está prevista para concluir en quince meses.

El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires ha dado un paso adelante en la ampliación del Premetro en la zona sur de la capital. Esta extensión, de aproximadamente un kilómetro de nuevas vías, conectará las actuales terminales, creando un recorrido único y completo, según lo estipulado en los planes originales del sistema. Se trata de la primera ampliación del Premetro desde su inauguración en 1987, en un contexto donde los proyectos de expansión de la red de subterráneos continúan sin avances.

La obra, que se llevará a cabo sobre un trayecto que incluye los barrios de Bajo Flores, Villa Lugano y Villa Soldati, conectará las terminales de Centro Cívico y General Savio a través de la Avenida Soldado de la Frontera, formando un loop que permitirá un único sentido de circulación. Según la empresa Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), el cierre de este loop mejorará la frecuencia y la regularidad del servicio en seis paradas ya existentes: Ana Díaz, Centro Cívico Lugano, General Savio, Nicolás Descalzi, Gabino Ezeiza y Larrazábal, además de incorporar dos nuevas paradas sobre la Avenida Soldado de la Frontera.

La licitación para esta obra, con un presupuesto aproximado de 9.500 millones de pesos, ya está en marcha y ha recibido propuestas de tres empresas: Algieri, la UTE LX Argentina-Xapor S.A., y Zonis, que actualmente están en proceso de evaluación. Las obras incluirán no solo la instalación de nuevas vías y catenarias, sino también mejoras en la integración del Premetro con el entorno urbano, con intervenciones en calzadas, aceras, arbolado y equipamiento urbano.

El plan original del Premetro contemplaba dos recorridos, denominados E-1 y E-2, ambos conectados con la Línea E del subte. Sin embargo, solo se desarrolló la traza E-2, que es la que actualmente opera. La extensión que ahora se realizará finalizará este recorrido, más de tres décadas después de la inauguración del sistema. La otra traza, el E-1, que debería haber recorrido la Avenida Dellepiane hasta la General Paz, con desvíos hacia Barrio Piedrabuena y Puente de la Noria, nunca fue ejecutada.

Se espera que los trabajos duren alrededor de quince meses, lo que la convierte en la primera ampliación significativa de la red de subterráneos y Premetro desde 2019, cuando se extendió la Línea E hasta la Estación Retiro. Mientras tanto, las otras extensiones planificadas para la red de subtes, como la finalización de la Línea H hacia el sur y el norte, y el inicio de la Línea F, siguen detenidas.

Actualmente, las únicas obras activas en la red de subterráneos son trabajos de puesta en valor de diversas estaciones. Tras la reapertura de las estaciones Facultad de Medicina y Pasteur, SBASE adjudicó la reparación de cuatro estaciones: Lima de la Línea A, Pueyrredón de la Línea B, y Scalabrini Ortiz y Palermo de la Línea D. Las obras de la ampliación del Premetro también contemplan la puesta en valor de las paradas ubicadas sobre la Avenida Larrazábal: Gabino Ezeiza, Nicolás Descalzi y Larrazábal.